加掛在B-52H機翼的X-51A

B-52H將擔任X-51A的載機

使用掛彈車運輸X-51A

新華網8月5日報道 為了推進美國“全球到達，全球打擊”計劃，美國國防部加快發展X-51A高超聲速巡航飛行器，計劃將其發展為一種馬赫數達到5～7的高超聲速全球精確打擊武器。雖然美國聲稱，X-51A高超聲速飛行器驗證機計劃的主要目標是驗證有關高超聲速巡航飛行所需的突破性技術，而不是制造一種武器，但是據美國戰略司令部最近透露，這個計劃的終極目標就是要發展一種比目前美國武器庫中任何一種導彈的速度都要快5倍以上，可以在1小時內攻擊地球任意位置目標的新武器，并稱一旦這種武器投入使用，美國就可以在避免引發世界范圍的核大戰風險和不需要利用盟國或者海外基地的情況下，對目標發起迅雷不及掩耳的攻擊。

長4.27米的X-51A機體外形有一個扁平的頭部、彈體中部設有4片可以偏轉的小翼（襟翼），進氣道在腹部。X-51A的乘波構型設計，通過扁平頭部，可以形成按精確角度分布的激波系，使激波系產生的所有壓力直接作用在導彈下方，從而為導彈提供升力，同時，頭部形成的激波系還能將空氣引入到矩形發動機進氣道中，有助于X-51發動機的燃燒過程。

X-51A機體由鋁合金和鈦合金制造，頭部采用鎢合金，其重量和體積與聯合防區外空地導彈差不多，因此能搭載在B-52等轟炸機和其他噴氣戰斗機上投射。為了適應高超聲速的飛行以及從空間直接再入大氣層的飛行，飛機的表面要能承受高達4500℃的高溫。為此，整個機體涂覆了一層耐熱燒蝕材料，特別在驗證機的腹部覆蓋了與航天飛機一樣的隔熱瓦。

X-51A采用的是吸氣式超燃沖壓發動機，與采用火箭發動機相比其效率更高、航程更遠，所攜載荷也更重。由于這種發動機從空中吸收氧氣來保持推進，不需要像火箭發動機那樣必須同時攜帶占據非常大發射重量的燃料和氧化劑。此外，研究人員認為，因為超燃沖壓發動機只有很少的活動部件，沒有常規發動機的旋轉機械，所以即使在非常苛刻的工作環境內，它們的工作至少與渦輪發動機一樣可靠。 (本文來源：新華網 )

存放在機庫內的X-51A試驗飛行器

X-51A高超聲速巡航飛行器飛行效果圖

X-51A高超聲速巡航飛行器飛行效果圖

(本文來源：新華網 )